-
Все в музей!
Накануне профессионального праздника кабельщиков Центр истории Заводов Кольчугина приглашает всех желающих окунуться в прошлое родного города — познакомиться с уникальными экспонатами, услышать живые истории и даже внести свой вклад в музейную коллекцию, итак: Приходите 24 октября с 13:00 до 18:00 — вас ждут увлекательные экспозиции и тёплые воспоминания. Организованным группам лучше заранее записаться: звоните Ирине…
-
Гиря — как мера. Первый госзавод.
В Центре истории заводов Кольчугина появился необычный, но любопытный экспонат — чугунная гиря начала XX века. Использовались такие гири для калибровки платформенных весов. Её нашли среди старого металлолома, отреставрировали и теперь показывают гостям. Нашёл раритет слесарь метрологической службы «Электрокабеля» Сергей Шикин. Он случайно наткнулся на гирю, перебирая старый металл. На вид — хлам: ржавая, с…
-
Мастер света и тени
Фотограф Николай Крайнов. Эти снимки кольчугинцы постарше, помнят с детства. Огромные по тем временам листы, сейчас бы их назвали постерами. Молодая женщина с дочкой среди поля одуванчиков. Мотогонщик, поставивший машину на дыбы среди снегов. Они украшали фото-салоны в 70-е, 80-е годы. Причем, не только нашего городка, но даже и областного Владимира. Были и еще, другие,…
-
Дразнение меди осиновым колом
Технологии прошлого. Звучит почти как ругательство или шаманский обряд. Ан нет, название технологического процесса. Был у нас на заводе им. Серго Орджоникидзе такой производственный участок «красноплавильный цех». На отшибе от основной литейки, стоял древний, еще царя-миротворца Александра III заставший, производственный корпус, из красного, прокопченного насквозь кирпича. Есть подозрение, что технологические карты на процесс дразнения …
-
Война как повод для убийства
Расстрелянный эшелон. Состав с оборудованием и рабочими завода им. Орджоникидзе, подготовленный для эвакуации на восток, отправился со станции Кольчугино 28 октября 1941 года. Немецкий охотник перехватил его недалеко от поселка Бельково. Говорят, у пилота оставалась последняя бомба. Состав был перегружен, и машинист не смог обмануть смерть разгоном – торможением, бомба попала во второй вагон. Кто-то…
-
Дюраль для Туполева. Как это было
Кольчугалюминий. Основным материалом для самолетов СССР в Великой Отечественной были бакелитовая фанера, ткань перкаль, пропитанная лаком, иногда – стальные несущие элементы каркаса. Понятно, что по сравнению с германским дюралем, заведомо более удельно-прочным, ничего хорошего летным и техническим характеристикам нашим машинам это не добавляло. Выбор материалов произошел не от хорошей жизни: страшнейший дефицит всего и вся…
Результаты